În iarna anului 1902, o femeie pe nume Mary Anderson călătorea la New York și a descoperit că vremea rea a făcut...condusfoarte lent.Așa că și-a scos caietul și a desenat o schiță: oștergător de cauciucpe exteriorulparbriz, conectată la o manetă din interiorul mașinii.
Anderson și-a brevetat invenția în anul următor, dar puțini oameni aveau mașini la acea vreme, așa că invenția ei nu a atras prea mult interes.Un deceniu mai târziu, când Modelul T al lui Henry Ford a adus automobilele în mainstream, „curățător de geamuri„a fost uitată.”
Apoi, John Oishei a încercat din nou.Oishei a găsit un produs local, acționat manualștergătorul de parbriz autonumit Rain Rubber. La acea vreme, parbrizul era împărțit în părți superioare și inferioare, iarcauciuc de ploaiea alunecat de-a lungul spațiului dintre cele două bucăți de sticlă. Apoi a înființat o companie pentru a o promova.
Deși dispozitivul necesita ca șoferul să manipuleze adezivul de ploaie cu o mână și volanul cu cealaltă, acesta a devenit rapid echipament standard pe mașinile americane.Compania lui Oishei, numită în cele din urmă Trico, a dominat curândlamă de ștergătorpiaţă.
De-a lungul anilor,ștergătoareau fost reinventate iar și iar ca răspuns la schimbările în designul parbrizelor. Dar conceptul de bază este încă cel schițat de Anderson pe un tramvai din New York în 1902.
După cum spunea o reclamă timpurie la ștergătoare de parbriz: „Vedere clarăprevine accidentele și facecondus mai ușor„.”
Data publicării: 10 noiembrie 2023