În iarna lui 1902, o femeie pe nume Mary Anderson călătorea la New York și a constatat că vremea rea a făcutconducerefoarte incet.Așa că și-a scos caietul și a desenat o schiță: aștergător de cauciucpe exteriorulparbriz, conectat la o pârghie din interiorul mașinii.
Anderson și-a brevetat invenția în anul următor, dar puțini oameni aveau mașini la acea vreme, așa că invenția ei nu a atras prea mult interes.Un deceniu mai târziu, când modelul T al lui Henry Ford a adus mașinile în curentul mainstream, Anderson „curatator de geamuri” a fost uitat.
Apoi John Oishei a încercat din nou.Oishei a găsit un produs local acționat manualștergător autonumit Rain Rubber.La acea vreme, parbrizul era împărțit în părți superioare și inferioare, iarcauciuc de ploaiealunecat de-a lungul golului dintre cele două bucăți de sticlă.Apoi a înființat o companie pentru a o promova.
În timp ce dispozitivul solicita șoferului să manipuleze adezivul de ploaie cu o mână și volanul cu cealaltă, a devenit rapid echipament standard pe mașinile americane.Compania lui Oishei, numită în cele din urmă Trico, a dominat curândlama ștergătoarelorpiaţă.
De-a lungul anilor,stergatoareau fost reinventate din nou și din nou ca răspuns la schimbările în designul parbrizului.Dar conceptul de bază este încă ceea ce Anderson a schițat pe un tramvai din New York în 1902.
După cum spunea un anunț timpuriu pentru ștergătoarele de parbriz: „Viziune clarăprevine accidentele si producecondusul mai usor.”
Ora postării: 10-11-2023